Dopo aver letto della cattiva qualità del mio segnale mi sono messo
in ascolto da Caoria (TN) Vallata del Vanoi a 850 metri di quota dove
sono fino a Pasqua; il beacon lavora dal QTH abituale a circa 100 km.
La situazione non è delle migliori in quanto due serie di catene
montuose (di cui la prima a poco più di un km) alte oltre 2000 metri
sbarrano la visuale verso sud.
Verso ovest si erge una cima isolata di circa 2500 metri sullo
spartiacque con la Val di Fiemme.
In questa situazione il segnale di IN3KLQ arriva costantemente senza
apparente QSB a livello basso ma udibile anche ad orecchio pur
dovendo valicare, al minimo, una forcella a oltre duemila metri (
2222 per la precisione).
Inoltre arriva periodicamente il mio segnale con una certa
periodicità che non posso definire semplicemente come QSB.

Per prima cosa, relativamente a quanto mi ha fatto mettere in
ascolto, il rapporto 3 punti/1 linea è OK così come le spaziature.

Poi ho notato una cosa strana: il mio segnale tende a slittare in
frequenza facendo una specie di parabola discendente per perdersi nel
nulla.

Continuando le analisi ho notato, in parallelo con IN3BYV che riceve
a circa 800 metri di distanza, che il segnale di IN3KLQ veniva talora
intersecato da una linea di eco parabolica con un effetto
tipo "doppler" da circa Fo + 20 Hz a circa Fo - 20 Hz che talora
raggiunge quasi l'intensità del segnale fondamentale.

Inoltre sembra che spesso, ma non sempre, tale effetto sul KLQ si
accoppi con un transito del mio segnale proveniente da Padova solo
che in questo caso si vede solo la parte deviata del segnale e non la
fondamentale.

Inoltre sembra che per IN3KLQ la riflessione sia migliore nella fase
di "compressione" (pensando al doppler) e quindi è molto più evidente
dal massimo a +20 Hz fino a poco sotto il segnale –5 Hz mentre sul
mio segnale sembra prediligere il tratto discendente da circa 0 a –20
Hz.

La supposizione più probabile è che si tratti di riflessioni dovute
ad aeroplani di linea.
Tutta la nostra zona è attraversata da un corridoio aereo
notevolmente congestionato; è raro vedere nel cielo meno di 2 o 3
aeromobili con punte di 15 o più contemporaneamente visibili.

L'effetto, quantomeno della scia, era già stato visto in VHF; ora
sembrerebbe riprodursi anche in HF.

Lascio una immagine "capt44.jpg" per illustrare il fenomeno.

Saluti a tutti

I3GNQ Giacomo