Mi sapete dire come stanno i lavori? A che punto sono?
Quando inizieranno?
Purtroppo tra Tavernelle e Bologna si viaggia su singolo binario!!!
Luca
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--- In Trenitalia@yahoogroups.com, "Alessandro Muratori <info@t...>"
<info@t...> ha scritto:
> Ogni volta che trovo sugli organi d'informazione notizie sul
> raddoppio della Bologna-Verona, scopro che i termini
> previsti "scivolano" sempre più in là...
> Ecco cosa scrive la «Gazzetta di Mantova» di giovedì 10 aprile 2003
> per quanto era stato promesso per "Italia '90".
>
> Alessandro
>
> ---------------------------
>
> I primi interventi sui sottopassi della stazione al via già nelle
> prossime settimane
> Raddoppio Fs, lavori dal 2004
> Poggio, il piano delle opere presentato ai cittadini
>
> r.b.
>
> POGGIO RUSCO. Inizieranno nel primo trimestre 2004 e si
> concluderanno verso il 2007 i lavori relativi al raddoppio della
> linea ferroviaria Verona-Bologna nel tratto che attraversa il
> territorio di Poggio Rusco. Il progetto degli interventi, di cui
> ieri è uscito il bando d'appalto, è stato illustrato martedì dai
> rappresentanti di Rti e dell'Italferr durante un'affollata
assemblea
> promossa dal Comune.
> Il sindaco Lotti ha evidenziato l'importanza dell'intervento, le
> migliorie ottenute dal Comune e auspicato limitati disagi per i
> cittadini. Poi la parola è passata ai relatori: Ciaravolo di Rfi;
> Paglierini, Mazzocchi e Creta di Italferr. I lavori inizieranno
> dalla costruzione di 2 strade, che collegheranno via Borgo con via
> Quattrocase (dopo la chiusura del passaggio a livello di via Borgo)
> e la stazione con via Borgo. Intanto si potenzieranno i binari
della
> stazione, dove sarà creato un sottopasso e nuovi marciapiedi per
> l'accesso ai binari: i lavori inizieranno già nelle prossime
> settimane. Il sottovia carrabile, a doppia corsia, previsto in via
> Marconi sarà l'opera più complessa, da realizzare nel ristretto
> spazio tra gli edifici. I lavori inizieranno nel lato via Marconi,
> imbocco previsto vicino all'ex distributore. Qui il sottovia sarà
> coperto quasi per intero, perciò a fine lavori la viabilità di
> superficie sarà invariata. Il tunnel (lungo 140 metri) proseguirà
> per un breve tratto in via Matteotti-Alighieri dove il resto del
> sottovia sarà invece scoperto. Qui l'imbocco è previsto vicino alla
> pesa. Il sottovia includerà anche una ciclopedonale, più in alto
> rispetto alla strada pperi i veicoli, che si abbasserà di 4,25
> metri. La costruzione del sottopasso durerà 2 anni, durante i quali
> questo passaggio a livello sarà chiuso. I veicoli potranno
> utilizzare il collegamento con via Quattrocase e attraversare la
> ferrovia dal passaggio a livello di via Borgo, che in questa fase
> rimarrà aperto. Pedoni e ciclisti usufruiranno invece di un
> passaggio a livello pedonale poco distante da quello attuale, e di
> una strada che passerà dietro gli impianti frigoriferi Brondolin e
> uscirà in via Marconi di fianco al mobilificio Bisi. Durante il
> completamento del sottovia, il passaggio a livello di via Matteotti
> sarà riaperto per alcuni mesi, mentre sarà chiuso quello di via
> Borgo dove intanto saranno ultimati i lavori. Infine sarà
realizzato
> il sottopasso ciclopedonale, chiesto dal Comune, con sbocco in via
> Cappi-Forlanini. Per ridurre l'inquinamento acustico, sono previste
> barriere antirumore. Insieme ai lavori di Poggio inizieranno quelli
> di Villa Poma.