Salve,
qualsiasi cosa possa scrivere mi si potrebbe rivolgere contro. Ma è un
rischio che mi va di correre. Ho sentito FER: a tutt'oggi confermano che,
durante la tarda estate, rientreranno in possesso di una delle sei E.464
colorate come la bandiera italiana che oggi scorrazzano sui binari RFI per
conto di Trenitalia ed inizieranno le corse di prova in trazione elettrica
sulla vostra linea.
Le carrozze Corifer, dette da Trenitalia Vivalto, ordinate da FER sono di
imminente consegna. Ora, che tutto poi slitti di 1, 2, 6 mesi sappiate che
in primis fa andare su tutte le furie me...ma è possibile. Io comunque non
ho nè strumenti nè poteri per cambiare le cose, se non il dialogo con i
responsabili e la volontà di capire....a che gioco stiamo giocando, perchè
non mi è chiaro. A chi giova tutto questo?

In merito alle gloriose "663" e rimorchi, vostro pane quotidiano, intendevo
dire che, stante un certo blocco dell'evoluzione tecnologica
dell'automotrice, restano ancora un buon rotabile. La componentistica
meccanica attinge a piene mani, in special modo per i diesel, dall'
"automotive" e quindi di questo si giova dell'alta affidabilità. Sono unità
flessibili, con buon spunto, abbastanza stabili e "morbide" nella marcia.
In un altro paese, mi vien da dire a questo punto, avrebbero salvaguardato
le condizioni esteriori della carrozzeria, curandone la pulizia e
ripristinando di volta in volta i punti ove si fosse verificato un degrado
della verniciatura oppure un possibile innesco di fenomeni corrosivi. In
merito agli interni si sarebbe dovuto procedere ad un piano di
manutenzione, magari a più statdi, con previsione di una buona pulizia a
termine servizio, pressochè quotidiana, ed un riordino degli interni
ciclico, con approfondimento nel ripristino dell'igene complessiva.

Devo avere dei problemi acustici, perchè quelli che continuano a ripetermi
che i soldi non ci sono non li sento. Però vedere ci vedo benissimo, e vedo
sprechi di denaro pubblico ognidove, ed in primo luogo nell'ambito del
trasporto pubblico.
Un idea: aver avuto l'umiltà di ammettere, 15 anni fa, che il servizio
sarebbe stato svolto per 30 anni con le 663 e prevedere una manutenzione di
prim'ordine. Invece di ridurle ad un rudere ambulante e continuare a
riversare denaro in studi fini a se stessi su nuovi rotabili, manutenzioni
"just in time", tecniche di prevenzione del vandalismo e quant'altro....
Ah, già, in un altro paese.
Saluti

Masselli
U.O. SFM