Rispondo in ritardo a questo messaggio ma lo faccio
ugualmente per una precisazione che mi pare importante.

L'elettrificazione della linea è una scelta strategica,
per consentire di raccordarla - in un prossimo futuro -
alla Bologna-Vignola, che è stata elettrificata.
Non è affatto vero che tutte le linee ferroviarie sono
elettrificate.

Basta digitare "treni diesel" in www.google.it per
capire che in Italia le linee ferroviarie NON
elettrificate sono molte, a memoria direi la metà di
quella esistente ed esistono treni moderni e comodi
anche a trazione diesel.
Detto per chiarezza.

Per il merito del messaggio rimango a quello che si
vede lungo i binari (i pali paiono pronti, manca solo
il cavo) e le promesse dell'azienda.
Durante questo prossimo inverno dovremo cominciare a
capire quanto c'è di vero.
In primavera scadono i termini di queste ultime!

Renzo Venturoli - Budrio


--- In utentifer@yahoogroups.com, "brusori" <bruso2005@> ha scritto:
>
> La linea Bologna-Portomaggiore è uno dei rari esempi di ritorno
> all'antichità. Oltre ai vagoni imbrattati, vecchi e arrugginiti, i
> sedili sporchi e le stazioni obsolete, la linea VA ANCORA A GASOLIO!
> Ormai tutte le linee ferroviarie italiane sono elettrificate,
> migliorando così la loro efficienza. Io sapevo che i lavori per
> l'elettrificazione sarebbero terminati nel 2008, ma aio questi lavori
> non li ho mai visti. Qualcuno sa quando questa benedetta ferrovia-
> carcassa verrà elettrificata?
> Riccardo Brusori
>