Riporto alcune informazioni che possono aiutare a capire
meglio la situazione.

Ho sentito dire, non ho verificato, che una recente disposizione della FER
impone al capotreno di stare in cabina quando il
treno è in movimento, pare per osservare una norma nazionale. Il capotreno non
può lasciare la cabina se non quando il treno è fermo.
Si può non essere d'accordo con l'applicazione di questa norma ma non c'è da
restare delusi se il capotreno non esce dalla cabina del pilota

sui ritardi e non dico nulla, anche perchè c'è oramai poco da dire ...

sull'aria condizionata penso che sia legittimo e utile chiedere al capotreno
(bussando alla porta della cabina di guida) di accendere l'impianto invece che
lamentarsi del fatto che è spento. Anche lui possiede la chiavetta magica ...

l'elettrificazione è un fatto positivo, non ho dubbi su questo, e lo sarà
ancora di più quando sarà completata l'elettrificazione della Bologna-Vignola
(in futuro collegata in una sola linea con la Bologna-Portomaggiore).
I treni elettrici arriveranno - non prima di 2 o 3 anni visto che li stanno
ordinando adesso per una settantina di milioni di euro, se non ricordo male - e
i nuovi treni diesel ATR 220 servono per ovviare al servizio carente che ben
conosciamo. Ed anche questo lo ritengo un fatto positivo ...
Immagino, anche questo non ho avuto modo di verificarlo, che quando arriveranno
i treni elettrici gli ATR 220 verranno dirottati sulle linee regionali non
ancora elettrificate ...

infine vorrei spiegare che il sottopasso ciclopedonale di Budrio Stazione è
pagato per metà dalla FER e metà dal Comune di Budrio perchè non serve solo
per attraversare 3 binari ma anche per collegare due zone urbanizzate divise
dalla ferrovia e l'intervento in quella stazione non riguarda solo il sottopasso
e i marciapiedi ma anche alcuni interventi sui binari e gli scambi, di
adeguamento strutturale, per permettere ai treni di entrare contemporaneamente e
quadagnare così minuti preziosi durante le corse ...

saluti

Renzo Venturoli - Budrio



E' davvero il solito schifo, il treno arriva in ritardo anche adesso che non
c'è un cane, pochi giorni fa siamo arrivati a S.Vitale co 10 min di
ritardo e oltre e a scendere dal treno eravamo in 4.

Io non darei al colpa ai soli nuovi assunti, i biglietti non li
controllanessuno, ormai da tempo, spesso il capotreno non esce nemmeno dalla
cabina di guida.

Poi ne dico un'altra, è gia la seconda volta che mi capita di prendere
il treno delle 15.30 da bo a porto e salgo sull'ultima carrozza, un forno, a
Roveri salgono dei "personaggi" della FER che cosa fanno con la loro chiavetta
magica... accendono il condizionatore, CHE ERA SPENTO; NON ROTTO!!

Ma se questi usciti dal loro ufficio non avessero avuto caldo avremmo fatto
il viaggio al caldo torrido, ma per quale motivo??

Il personale, tutto, è da vergogna, anche io lavoro per
un'amministrazione pubblica, ma così poco senso di coscenza per il
prorpio lavoro e per l'utenza non l'ho mai visto, è vergognoso.

Non Parliamo poi dei soldi spesi per l'elettrificazione, i treni che
arriveranno sono a GASOLIO, questo deve essere un progetto di una mente
superiore che vede molto avanti nel futuro, e poi a Budrio ci sarà un
sottopassaggio cecondo solo alla stazione di Bologna un lavoro Faraonico per
attraversae 1 o 2 biari. Ma chi è la mente che spende i nostri soldi e a
chi deve giustificare queste spese, perchè di due menti non se ne fa una
sana.... se mettessero a far certi ragionamenti un operaio a fine turno
distrutto dal lavoro e dal caldo e pieno di pensieri perchè lo stipendio
non basta per arrivare a fine mese, sono certo che farebbe meglio, di sicuro
con poca fatica e impegno.

Siamo prorpio in buone mani.....SI!!!