A T T E N Z I O N E: ..il rosario di questa sera è stato anticipato
alle ore 20.00
Confermata la volontà di Luigina e dei genitori di vedere le vele in
volo. Stiamo organizzando navette contattatemi al 347 - 3027217 Barbara
Per rispetto del dolore di Luigina e per dare a tutti noi, che gli
eravamo vicini il tempo di riprenderci per la perdita dell'amico
Alberto; si è deciso di rinviare la prima tappa della
Manifestazione "la baita" prevista per il 25 marzo, al 22 aprile 2007.
Con circa 50€ + IVA all'anno possiamo registrare il domino
www.verbaniavololibero.com e in più farci il sito.
Ci sono le finanze? Se si, vi darò maggiori dettagli tecnici.
Alessandro
Grazie all'impegno di Riccardo Martin e Stefano sono stati abbattuti
gli alberi accanto al decollo, e sistemate delle rudimentali panchine
di legno, per allietare i volatori in attesa.
Per poter fare top, oltre ad un'indubbia abilità sarebbe necessaria un
po' di buona volonta per spostare gli ultimi tronchi e rami che
ostacolano ancora parzialmente la possibilità di un top sul decollo.
Perciò siete tutti invitati a contribuire a ciò , prima di decollare !
--- In verbaniavola@yahoogroups.com, "naimfava" <naim-@...> ha scritto:
>
> Probabilmente per sabato 10 marzo (99%) saremo in possesso
> dell'autorizzazione comunale al taglio degli alberi accanto al
decollo,
> chi può ed ha voglia di dare una mano è pregato di mettersi in
contatto
> con fabio Casadei 3383884544.
> Grazie a tutti i volenterosi
>
Probabilmente per sabato 10 marzo (99%) saremo in possesso
dell'autorizzazione comunale al taglio degli alberi accanto al decollo,
chi può ed ha voglia di dare una mano è pregato di mettersi in contatto
con fabio Casadei 3383884544.
Grazie a tutti i volenterosi
Io non ci sono perchè sono a Novara, ma magari interessa a Simone, se vuoi
glielo dico
> Martedi 6 marzo c'è la riunione dei club del Nord Ovest per le elezioni
> della Fivl che si svolgeranno il 18. Ci andiamo?
>
>
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http://click.libero.it/infostrada1marz07
Ciao,
desideriamo farti sapere che, nella sezione File del gruppo
verbaniavola, troverai un nuovo file appena caricato.
File : /Manifestazione definitivo.doc
Caricato da : naimfava <naim-@...>
Descrizione : Regolamento Definitivo Manifestazione La Baita
Puoi accedere al file dal seguente indirizzo:
http://it.groups.yahoo.com/group/verbaniavola/files/Manifestazione%20definitivo.\
doc
Per ulteriori informazioni su come condividere i file con gli altri
iscritti al tuo gruppo, vai invece alla sezione di Aiuto al seguente
indirizzo:
http://help.yahoo.com/help/it/groups/files
Cordiali saluti,
naimfava <naim-@...>
Ciao,
desideriamo farti sapere che, nella sezione File del gruppo
verbaniavola, troverai un nuovo file appena caricato.
File : /t-shirt.pdf
Caricato da : naimfava <naim-@...>
Descrizione : Nuovo Logo per magliette club
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iscritti al tuo gruppo, vai invece alla sezione di Aiuto al seguente
indirizzo:
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Cordiali saluti,
naimfava <naim-@...>
Mimmo qui c'è il file in formato per la stampa, a casa
ho i film che abbiamo usato l'ultima volta.
Domani se vuoi te li do'
CIAO
___________________________________
L'email della prossima generazione? Puoi averla con la nuova Yahoo! Mail:
http://it.docs.yahoo.com/nowyoucan.html
il 25 febbraio meteo permettendo si terrà la gara di precisione in
atterraggio con 1° premio di 100 euro appuntamento alle 1000 in
atterraggio Ciao a tutti
Allego resoconto della riunione del 1à febbraio 2007 redatta dalla
nostra sempre più sorprendente segretaria:
Riunione di giovedì primo febbraio 2007
Semplicemente due righe per ricapitolare ciò che è emerso dalla
serata di giovedì e per rendere noti i contenuti anche a chi non ha
potuto partecipare. Non un verbale, quindi, ma un semplice
riassunto, spero sufficientemente preciso.
Scopi della serata:
1. Dare un quadro chiaro a tutti dei cambiamenti che stanno
avvenendo in FIVL e della situazione attuale
2. Raccogliere la visione che i nostri club hanno della FIVL
3. Raccogliere idee, consigli e, possibilmente, volontari per
contribuire ad un'eventuale lista del nord ovest per la candidatura
al consiglio FIVL
4. Rispondere, laddove possibile, ad eventuali dubbi,
curiosità, problemi ecc.
1. Dare un quadro chiaro a tutti dei cambiamenti che stanno
avvenendo in FIVL e della situazione attuale
Nel corso dell'ultima assemblea della FIVL a Parma è stata mossa la
sfiducia al consiglio della FIVL. Motivazione di questo la proposta
fatta dai vertici del Consiglio di sfederare la FIVL dall'AeCI . Su
questo alcuni consiglieri e tutti i rappresentanti dei vari club si
sono rifiutati di votare e, anche grazie alla spinta di un gruppo di
club riuniti e rappresentati da Luca Basso, e hanno sfiduciato il
consiglio con lo scopo di rimescolare le carte di FIVL e lasciare
spazio a nuove figure. Alla luce di questo Tarasconi e Calabresi
hanno rassegnato le loro dimissioni.
Oggi la FIVL si ritrova senza Consiglio in attesa dell'assemblea del
18 marzo durante la quale verranno presentate le prossime
candidature.
2. Raccogliere la visione che i nostri club hanno della FIVL
Mi preme chiarire che, durante la serata, nessuno ha messo in
discussione l'utilità della Federazione, considerata come l'unico
organo in grado di tutelare i piloti VDS e indispensabile per
permettere loro di far valere i propri diritti. Si sono sottolineate
alcuni risultati importanti ottenuti dalla FIVL come l'abolizione
del regolamento che imponeva la targa anche a parapendii e
deltaplani o quello che vietava di volare entro 5 km dai confini
statali e anche l'impegno profuso dalla federazione in caso di
incidenti gravi per permettere ai tesserati avere un risarcimento
economico. Tuttavia sono state mosse anche delle critiche, volte
soprattutto alla gestione. In particolare ci si è soffermati a
discutere sulla poca pubblicità dedicata alle attività svolte dalla
federazione (si ha la sensazione, insomma, che venga fatto tutto in
sordina, senza rendere i piloti partecipi delle iniziative varie),
sulle troppe energie e i troppi fondi investiti nelle gare,
trascurando altri servizi che sarebbe possibile offrire ai soci
(corsi, aggiornamenti ecc) e, soprattutto, sulla
presunta "dittatura" di alcuni rappresentanti FIVL che prendono
decisioni in maniera autonoma, senza tenere sempre in considerazione
l'interesse dei piloti.
La presenza alla riunione di Luigi Vigorito, consigliere FIVL, ha
permesso di sentire anche "l'altra campana", mettendo in risalto non
soltanto le mancanze della federazione ma anche quelle dei piloti
noti per la scarsa partecipazione (meno della metà dei piloti in
attività sono iscritti) e sottolineando che, spesso, le informazioni
non giungono a destinazione non per la poca pubblicità fatta, ma
perché i presidenti dei diversi club non partecipano alle assemblee
e alle riunioni a cui sono invitati. Ancora, alcuni consiglieri
della FIVL hanno aperto su internet dibattiti e richieste di
consigli senza ricevere nessun tipo di risposta…
3. Raccogliere idee, consigli e, possibilmente, volontari per
contribuire ad un'eventuale lista del nord ovest per la candidatura
al consiglio FIVL
Su questo punto, purtroppo, ci si è soffermati poco a causa
dell'orario e, bisogna dirlo, dell'attenzione dei piloti rivolta
soprattutto a necessità di ordine pratico (in particolare la
validità o meno dei propri brevetti), si ricorda semplicemente che
il 12 febbraio ci sarà una nuova riunione a Cavalleria per i piloti
del Nordovest proprio allo scopo di discutere eventuali programmi
comuni
5. Rispondere, laddove possibile, ad eventuali dubbi, curiosità,
problemi ecc.
I problemi su cui ci si è concentrati di più sono stati
essenzialmente due: il nuovo regolamento in vigore dal 6 ottobre che
mette i piloti in una situazione ambigua e complessa poiché molti
aspetti dello stesso vanno contro la legge che regola il volo libero
(per questo rimandiamo al sito www.vololibero.net sul quale è
possibile trovare l'argomento affrontato nel dettaglio) e la
validità del brevetto per chi non l'ha mai rinnovato versando la
tassa allAeCI.
Anche in questo caso la situazione è poco chiare e, per il momento,
non ancora risolta. Alcuni sostengono che ci sia l'obbligo di
rinnovare il brevetto dal momento che la legge prevede soltanto di
essere in regola con visite mediche, brevetto e assicurazioni e non
parla di rinnovo, mentre secondo altri, essendo l'AeCI l'organo che
il compito di regolamentare il volo libero, non è possibile venir
meno ad una prescrizione che parte da lì. In ogni caso, per il
momento è prevista una ripresa voli firmata da un istruttore per chi
non ha rinnovato il brevetto e il versamento della quota di rinnovo
all'AeCI, ma la situazione non è ancora chiara e si aspettano
ulteriori svolte sulla base di ulteriori possibili interpretazioni
della legge
Allego il resoconto della riunione a cui ho partecipatolunedi scorso
redatta da Franco Bonavigo:
Giusto per non dare a nessuno la sensazione che nel Nord Ovest si
faccia carboneria… eccoVi un breve resoconto della riunione di
lunedì scorso:
Club rappresentati 12 (in pratica tutto l'arco alpino dal cuneese
fino al Verbano Cusio Ossola). Piloti presenti: circa 70
Consiglieri Fivl "sfiduciati" presenti: 1 (Luciano Gallo)
Relatore e moderatore della serata: il sottoscritto
Verbale dell'incontro a cura di: Armando Bergamo
In apertura dell'incontro ho caldeggiato l'opportunità
di "rispolverare" il Consorzio Nord Ovest, organizzazione nata
alcuni anni orsono con finalità di coordinamento dei sodalizi
dell'area. E' stato quindi distribuito un formulario nel quale i
presenti hanno indicato i riferimenti elettronici che li riguardano.
Sarà quindi creata una mailing list che avrà lo scopo di consentire
un ampio scambio informativo fra i piloti ed i rappresentanti dei
club della zona. Il Consorzio avrà inoltre lo scopo di coordinare e
supportare iniziative inter-club sia nel settore delle competizioni
che in quello delle manifestazioni, come già avvenuto con successo
con l'organizzazione coordinata da tre sodalizi confinanti
(Barbagianni – Montebianco – Cavallaria) in occasione della Coppa
delle Regioni 2006.
La riunione è quindi proseguita con un dettagliato resoconto su
quanto avvenuto nel corso dell'assemblea federale di Parma. Sono
state fornite tutte le notizie note circa la proposta di
sfederamento dell'AeCI.
Si è quindi passati ad illustrare e discutere la mozione di sfiducia
al Consiglio con tutte le conseguenze pratiche e politiche che ne
derivano.
Ai presenti sono state infine comunicate le notizie (ufficiose)
attualmente a disposizione, riguardanti l'iniziativa di un gruppo di
piloti che sta analizzando e vagliando la possibilità di proporre
una lista di candidature alla prossima assemblea del 18 marzo.
Su suggerimento dei presenti, è stato formalmente girato l'invito ad
uno dei rappresentanti del suddetto gruppo (Luca Basso) di
presenziare ad un prossimo incontro (data in corso di definizione),
allo scopo di consentire una completa illustrazione dei programmi e
delle candidature che verranno presentate.
Per riportare alcuni dei principali commenti, segnalo che la platea
ha espresso l'augurio e l'aspettativa che le nuove, future,
candidature, rispettino nelle rappresentanze, più ampiamente
possibile, il peso in termini tesserati, delle realtà territoriali,
in modo da realizzare la più corretta e democratica rappresentanza
della base dei piloti presso il Consiglio.
Se posso aggiungere una nota personale, voglio esprimere un formale
ringraziamento a tutti i piloti intervenuti, non solo per
l'interesse alle questioni del nostro mondo dimostrato con la loro
presenza, ma anche per la correttezza e l'educazione dimostrata
durante gli interventi. Proprio tale atmosfera, ha consentito, pur
nell'espressione democratica di punti di vista diversi, un sereno e
pacato confronto.
Un ultimo ringraziamento a Luciano Gallo, che ha chiarito, con
numerosi e puntuali interventi, diversi punti "dubbi", in
particolare a riguardo dei rapporti con l'AeCI. Le precisazioni di
Luciano sempre all'insegna della trasparenza, hanno consentito alla
platea, di beneficiare di un quadro chiaro ed ampio sulla questione.
io e simone ci siamo, al max ci sentiamo per andare insieme o per sapere la
strada, Grazie!
Rena
> Giovedi 1 febbraio si svolgerà alle ore 20,30 presso il circolo di
> Montecrestese una riunione dove verranno effettuate delle
> comunicazioni e novità sulla situazione della Fivl e quali sono le
> prospettive future
>
>
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Purtroppo al lunedì e giovedì sono impegnato col corso da assaggiatore di vino.
Ti chiamerò comunque per aggiornarmi sulla situazione FIVL.
ciao Marco
----- Messaggio originale ----- Da: naimfava <naim-@...> A: verbaniavola@yahoogroups.com Inviato: Giovedì 25 gennaio 2007, 21:25:49 Oggetto: [verbaniavola] Invito riunione 1 febbraio 2007
Giovedi 1 febbraio si svolgerà alle ore 20,30 presso il circolo di Montecrestese una riunione dove verranno effettuate delle comunicazioni e novità sulla situazione della Fivl e quali sono le prospettive future
Giovedi 1 febbraio si svolgerà alle ore 20,30 presso il circolo di
Montecrestese una riunione dove verranno effettuate delle
comunicazioni e novità sulla situazione della Fivl e quali sono le
prospettive future
Oggi è possibile votare! È in corso il nuovo sondaggio del gruppo
verbaniavola:
Aeci si o no? Pensate che la Fivl debba restare in Aeci come Bsa o deve uscirne?
o Uscire
o Restare
o Non saprei
Per votare, visita la pagina Web all'indirizzo:
http://it.groups.yahoo.com/group/verbaniavola/polls
Nota: non rispondere a questo messaggio. I voti del sondaggio non sono
raccolti via e-mail. Per votare, visita il sito Web di Yahoo! Gruppi
di cui sopra.
Grazie!
Questo è il risultato a cui sono giunto dopo aver inserito i vostri
suggerimenti, ridategli un'occhiata e se ritenete opportuno fate le
dovute integrazioni correzzioni Ciao Mimmo
1a Manifestazione "LONG FLY" a tappe
by Volo Libero Verbania
Spirito Manifestazione
Obbiettivi della manifestazione, conoscere e far conoscere il nostro
sito di volo, l'Alpe Cavallotti; migliorare il livello tecnico del
volo e dell'uso del gps , con la possibilità di fare esperienza in
piena sicurezza senza trascurare il divertimento, avvicinare in modo
soft al mondo delle "competizioni" il maggior numero di soci.
Siti di volo impiegati
Alpe Cavallotti ed eventualmente Val Vigezzo, al fine di garantire
ai partecipanti sia condizioni di sicurezza, che condizioni
metereologiche-areologiche adatte all'effettuazione delle prove.
Commissione Manifestazione
Il consiglio del Volo Libero Verbania provvederà a nominare
un'apposita commissione (fissa) di tre persone, che unitamente ad
altri tre piloti (che verranno scelti ad ogni prova) stabilirà di
volta in volta percorsi e tipologia della competizione in base alle
condizioni meteo.
Partecipanti
Sono ammessi tutti i piloti di qualsiasi club, purchè in possesso
del brevetto di abilitazione ed assicurazione in corso di validità e
voglia di divertirsi.
Vele e classi ammesse alla manifestazione
Sono ammesse tutte le classi di omologazione; le vele omologate ad
una classe superiore al Dhv 2/3 subiranno una penalizzazione del 10%
sul punteggio finale.
Saranno considerate standard tutte le vele omologate Dhv 1 - ½ ed
Afnor standard; elemento insindacabile per la classificazione sarà
lo stick di omologazione apposto sulla vela stessa. In caso di
mancata apposizione dello stesso, la vela sarà considerata
Competition.
I piloti con maggior esperienza, sono invitati a partecipare con
spirito goliardico e soprattutto come funzione di "chioccia" nei
confronti degli altri partecipanti.
Manifestazione
La manifestazione si articolerà in 4 tappe (meteo permettendo) da
effettuarsi in 3 manche all'Alpe Pala e 1 in Val Vigezzo, in date
non concomitanti con altre competizioni ufficiali Regionali o
Nazionali.
Le tappe saranno effettuate di norma la domenica, ma a giudizio
della commissione potranno essere disputate anche di sabato.
Iscrizioni
Il costo dell'iscrizione sarà per tutta la manifestazione di euro 8
per tutti i soci del club, effettivi e sostenitori, per i non soci
di euro 10.
L'iscrizione alla singola gara sarà di euro 4.
Gli importi ricavati dalle iscrizioni saranno utilizzati per i premi
e per le spese inerenti l'organizzazione della manifestazione,
manutenzione decollo ed atterraggio dell'Alpe Pala.
Sarà possibile Iscriversi preventivamente alla manifestazione
versando alla Segreteria del Club l'importo previsto, compilando e
consegnando il modulo di iscrizione - liberatoria.
Sarà possibile iscriversi anche il giorno stesso dell'effettuazione
della prova entro un'ora dall'apertura dello start.
Nel caso di un numero di partecipanti tale da consentirne
l'effettuazione, l'ultima manche verrà disputata a squadre (composta
da due piloti), si procederà alla formazione delle stesse tramite
accoppiamento del primo in classifica con l'ultimo e così via, tra i
piloti che abbiano disputato e conseguito punteggio nelle altre
prove. Potranno partecipare alla prova a squadre anche piloti, che
non abbiano partecipato alle altre prove, ma saranno abbinati
tramite sorteggio. Il risultato della prova concorrerà sia alla
classifica di squadra che alla classifica generale, nel caso di
effettuazione della suddetta manche non sarà per i piloti in
classifica non sarà possibile utilizzarla come "scarto".
Quindi si auspica, che i piloti più esperti si impegnino al massimo
per portare il più lontano possibile il loro compagno con meno
esperienza.
Calendario
Una volta stilato il calendario di svolgimento delle tappe, la
conferma dell'effettuazione delle varie prove sarà data dalla
commissione Manifestazione tramite sms ai piloti già iscritti;
mentre gli altri potranno avere conferma chiamando i seguenti
nr. , tra le 16,00 e le 20,00 del giorno
precedente la gara.
G.P.S.
E' obbligatorio l'uso del G.P.S. , al termine della prova ogni
concorrente dovrà autonomamente scaricare la sua traccia in formato
Compe Gps ed inviarla via e-mail a……………………. entro 7 giorni dalla
prova, che provvederà a stilare la classifica di giornata e
complessiva.
Visto comunque il clima amichevole alla fine di ogni giornata ci
sarà come sempre una classifica basata sulla parola in modo che, chi
vuole, si sfotte subito..
Se viene sentita l'esigenza, prima della prima gara il V.L. Verbania
provvederà ad organizzare una lezione introduttiva all'uso del GPS.
Classifica gara
In caso di percorso chiuso, verranno assegnati 1000 punti al 1°
classificato e 15 punti in meno a scalare a tutti coloro che avranno
chiuso il percorso. Al primo classificato tra coloro che non saranno
riusciti a chiudere il percorso verranno assegnati 200 punti in meno
rispetto all'ultimo pilota classificato tra coloro che avranno
chiuso il percorso e per i successivi 15 punti in meno a scalare.
Le gare per essere considerate valide dovranno aver visto almeno il
20% dei partecipanti superare i 1/3 km.
Nel caso di effettuazione di una prova con modalità O.L.C., farà
fede e classifica il punteggio O.L.C. poi trasformati in 1000 per il
vincitore e 25 punti in meno a scalare ai successivi piloti
classificati.
Per la prova di squadra, saranno assegnati 1000 punti ai componenti
della squadra vincitrice e 50 punti in meno a scalare alle altre
squadre classificate.
Classifica finale
Per avere validità la classifica finale, dovranno essere state
disputate almeno 2 prove valide, ed i punteggi validi saranno:
2 prove su 3 ;
3 " " 4 .
Premiazioni
Vi sarà un'unica premiazione a fine manifestazione per le seguenti
categorie:
1) assoluta 2) standard 3) femminile 4)
squadre.
Responsabilità e liberatoria
IL club e gli organizzatori declinano ogni responsabilità essendo la
presente manifestazione, non una competizione ufficiale, ma solo
un'attività atta a promuovere l'attività vololiberistica e le
classifiche stilate, avranno solo carattere indicativo di merito.
Chi intende partecipare alle prove della Manifestazione, al momento
dell'iscrizione s'impegna a firmare la liberatoria per ogni
responsabilità dell'organizzazione ed autorizzazione per il
trattamento dati.
Bozza di calendario
25 Marzo 2007 Alpe Cavallotti
15 Aprile 2007 Alpe Cavallotti
20 Maggio 2007 Alpe Cavallotti
10 Giugno 2007 Val Vigezzo
01 Luglio 2007 Val Vigezzo ev. recupero
Il tutto da confermare a seguito del Calendario CROC per la stagione
2007
Modulo Iscrizione
IL PRESENTE MODULO DEVE ESSERE COMPILATO IN MODO LEGGIBILE IN OGNI
SUA PARTE SENZA TRALASCIARE NESSUNA VOCE E POI SOTTOSCRITTO IN OGNI
SINGOLA PARTE o SEZIONE FIRMANDO QUESTO MODULO SI DICHIARA DI
AVERE LETTO IL REGOLAMENTO DELLA "MANIFESTAZIONE LONG FLY" E DI
ACCETTARLO IN TUTTI I SUOI PUNTI
Il Sottoscritto: (Nome) _____________________ (Cognome )
____________________
Nato a __________________________il ___/___/_______ Sesso M F
Residente a ___________________ via _____________________________n°
____ C.A.P. _____ Telefono casa _____/______________ Cellulare
____/___________
Cellulare di un amico che partecipa alla gara
________/_____________________
Nome Assicurazione ___________________________ Certificato n°
_________ Scadenza ___/___/_______ Brevetto n°
_________________ Scadenza Visita Medica ___/___/_______
Parapendio Modello _______________________ Marca __________________
Colori _______________________________ Omologazione
__________________
DICHIARA:
di essere consapevole che si tratta di iscrizione ad una
manifestazione che richiede una alta consapevolezza del rischio
specifico che comporta la pratica del volo in parapendio, nella
quale è necessario che ogni singolo partecipante faccia prevalere
sommamente ed in ogni istante, come prescritto dal DPR 404/1988
(art. 1)* il dovere di condurre il proprio volo nella massima
sicurezza possibile al di sopra dello spirito agonistico e
competitivo; dichiara di aver bene inteso lo spirito ispiratore del
presente Campionato e della gara, teso a favorire i valori enunciati
nel regolamento del campionato stesso, e, pertanto:
1) di accettare l'alto rischio che comporta la pratica del volo
libero in parapendio, specialmente nel corso di una manifestazione
sportiva, ed ogni sua conseguenza.
2) Di essere in possesso dei requisiti di legge (assicurazione
R.C.T. , attestato di volo e visita medica in corso di validità).
3) Di conoscere la legge che regolamenta il V.D.S. e di essere in
regola con i suoi requisiti per la pratica del parapendio.
4) Di conoscere e di accettare senza condizione alcuna il
regolamento della manifestazione in oggetto nonchè i regolamenti,
dettati dalla F.I.V.L. e dalla F.A.I., che integrano , a tutti gli
effetti il regolamento della presente manifestazione.
5) Di rinunciare a ogni presa di diritto, compreso il risarcimento
di danni di qualunque natura e di rinunciare espressamente a
qualsiasi richiesta di risarcimento danni.
6) Di sollevare l'organizzazione di questa Manifestazione da ogni
responsabilità derivata dallo svolgimento della gara sopraindicata e
in particolare di assumersi le responsabilità di volo, sollevando
l'Organizzazione.
SI IMPEGNA
A) A portare con sé, in ogni fase del volo, la radio in perfetta
efficienza, carica e sintonizzata sul canale che verrà comunicato
prima dell'inizio della gara (al briefing piloti);
B) A portare in volo il paracadute di soccorso, correttamente
installato e mantenuto in perfetta efficienza, sempre pronto all'uso;
C) Di valutare costantemente e personalmente le condizioni
aerologiche presenti
sulla rotta da me prescelta, al fine di attuare una condotta di volo
che sia sempre attenta a minimizzare il rischio per la incolumità
propria e altrui;
D) Ad interrompere spontaneamente il volo e a portarsi verso il più
vicino atterraggio qualora incontrasse condizioni aereologiche non
idonee al volo in sicurezza, indipendentemente dalle decisioni
dell'organizzazione, anche in ragione, come prescritto dall'art. 1
DPR 404/98 "delle condizioni meteorologiche, della efficienza
dell'apparecchio, delle proprie condizioni psico-fisiche, del
proprio addestramento e di ogni altra circostanza di tempo e di
luogo".
RICHIEDE
DI PARTECIPARE ALLA "MANIFESTAZIONE LONG FLY"
Luogo __________________ li ___/___/______
Firma ___________________________
Anche ai sensi e per gli effetti degli Art. 1341 e 1342 del C.Civile
il sottoscritto dichiara di approvare specificatamente tutti i punti
del presente modulo, che costituiscono accordo ed, in particolare:
art 1 (accettazione del rischio specifico), art. 5 (rinuncia a
richieste di danni), art 6 (solleva della responsabilità
dell'organizzatore), nonché dichiara di accettare espressamente
l'obbligo di cui al punto C (mantenimento di una condotta di volo
nei limiti della sicurezza) e D (obbligo di interrompere
spontaneamente il volo).
Per accettazione
li ____/____/________ Firma ___________________________________
ASSUNZIONE DI RESPONSABILITA'
è espressamente convenuto che la partecipazione di ciascun iscritto
alla competizione e' a titolo personale, così come è personale la
responsabilità di decollare, proseguire o interrompere il volo. In
caso d'incidente con danni diretti o indiretti a se medesimo e/o
danni diretti o indiretti provocati a cose, animali o persone,
prima, durante e dopo lo svolgimento della manifestazione se
n'assume personalmente ogni responsabilità. Ogni pilota è impegnato,
in caso d'incidente di qualsiasi natura anche se lieve a darne
tempestiva comunicazione alla organizzazione di gara per i relativi
adempimenti e controlli.
I partecipanti alla manifestazione sollevano espressamente
l'organizzazione della gara e in particolare la direzione di gara
da qualsiasi responsabilità rinunciando a chiedere risarcimenti di
qualsiasi natura, con riferimento agli articoli 2043 C.C. e 2050 C.
Civile che regola le attività pericolose.
Luogo ________________ li ___/___/_______
Firma _________________________________
ai sensi della L. 675/96, autorizzo il trattamento dei miei dati
personali per i fini di cui all'iscrizione presente evento, per la
predisposizione e pubblicazione delle classifiche, anche a mezzo
internet, e per ogni altro incombente od utilizzo legato alla
partecipazione alla manifestazione, dichiarando di essere stato
edotto che i miei dati sensibili verranno utilizzati solamente per i
suddetti scopi e che in ogni momento posso chiederne la
cancellazione, sostituzione, rimozione o quant'altro previsto dalla
legge stessa.
Articolo 1 DPR 404 del 1998 Responsabilità per la condotta dei voli.
1. Il pilota, oltre che all'osservanza delle norme di legge e di
regolamento, e delle prescrizioni delle autorità, è tenuto, prima
dell'inizio del volo ed in ogni sua fase, ad accertarsi
personalmente che esso possa svolgersi in piena sicurezza, tenuto
conto delle condizioni meteorologiche, della efficienza
dell'apparecchio, delle proprie condizioni psico-fisiche, del
proprio addestramento e di ogni altra circostanza di tempo e di
luogo, e conseguentemente a determinare la condotta da tenere
affinché il volo non risulti pericoloso per la propria od altrui
incolumità.
"MANIFESTAZIONE LONG FLY"
CONFERMA DI PARTECIPAZIONE
Il sottoscritto (cognome e nome)
_________________________________________
DICHIARA
Assumendosene ogni responsabilità di aver preso parte alla riunione
dei piloti (briefing) tenutasi prima dell'inizio della gara e dà
atto che nel corso del briefing stesso è stato dettagliatamente
illustrato il tema di gara proposto dalla Commissione di Gara e
dalla Commissione Piloti, le relative difficoltà tecniche ed
aerologiche e la situazione meteorologica della giornata di gara;
di avere attentamente valutato il tema di gara proposto ai piloti e
di non avere nulla da obiettare circa la sicurezza del volo con
riguardo al tema di gara stesso ed alle zone nelle quali sono state
collocati i punti di aggiramento (boe), anche in relazione alla
situazione meteorologica ed aerologica della giornata; che il
briefing si è svolto con competenza e completezza e con dettagliata
indicazione delle peculiarità di volo nella zona interessata alla
gara, ivi compresa l'indicazione delle eventuali aree scarsamente
atterrabili. Di essere in possesso delle capacità tecniche e
teoriche di pilotaggio necessarie ad affrontare il tema di gara
proposto.
DA ATTO
Che il tema di gara è stato solamente proposto dalla Commissione di
Gara e dalla Commissione Piloti ai piloti presenti al briefing e che
intendono partecipare alla prova.
ACCETTA
pertanto di decollare e prendere parte alla gara. Il sottoscritto,
inoltre, è consapevole del fatto che le scelte relative alla rotta
per completare percorso proposto sono strettamente personali ed al
di fuori dal ragionevole controllo degli organizzatori della
manifestazione e della commissione piloti.
Si impegna, pertanto, a mantenere una condotta di volo che minimizzi
sempre il rischio per la incolumità propria e altrui.
Si impegna, inoltre, salve le sanzioni di legge e dei regolamenti di
gara, a non volare in nube od in zone inibite al volo ovvero
oggettivamente pericolose.
Esonera, comunque, l'organizzazione della gara da qualsivoglia
responsabilità dovesse derivare per eventi prevedibili ed evitabili
dal pilota stesso assumendosi in proprio il "rischio consentito"..
(per eventi evitabili e prevedibili si intendono anche quelli
meteorologici o/e aereologici valutabili sulla base della conoscenza
dei fenomeni stessi e della loro previsione in volo, oggetto del
doveroso bagaglio di conoscenze del pilota). La mancata consegna del
presente modulo prima del decollo attesta esplicitamente la non
partecipazione del pilota alla competizione stessa.
Luogo ___________________ Data ___/ __ / 2007 Ora ________
Firma ____________________________
si dichiara, riconfermando, di aver preso atto dell'intero contenuto
del documento ed in particolare della clausola di esonero della
responsabilità per eventi prevedibili ed evitabili dal pilota, ivi
compresi quelli legati all'evolversi delle condizioni meteorologiche
e/o aereologiche
Firma _____________________________
ehi hai ricevuto mio mess via vlnet?...io ci sono, mi libero alle 17.45.
dove e a che ora ci troviamo?
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Lunedi sera io vado alla riunione ad Andrate per il Nord Ovest, se
qualcuno si vuole unire lo cominichi qui o mi chiami al 338 5303374
Ciao a tutti
Comunque vi riferirò ciò che riuscirò a capire
MODIFICHE ALLA CONVOCAZIONE DELLA
RIUNIONE PLENARIA CLUB NORD OVEST
RIUNIONE PLENARIA PILOTI DEI CLUB DEL NORD OVEST
AGGIONARMENTO INFORMAZIONI
PER RAGIONI LOGISTICHE LA RIUNIONE SI TERRA' COME SEGUE:
ORE 20.00 APPUNTAMENTO PRESSO LA TRATTORIA "L'BURNEL" DI NOMAGLIO
(STRADA BORGOFRANCO/ANDRATE)
E' PREVISTA UNA CENA ...."VELOCE" !!!!
SI RACCOMANDA:
1) LA PRENOTAZIONE (A CLAUDIO VIANO 347.5951188 POTETE INVIARE ANCHE
SOLO UN SMS CON IL IL VOSTRO NOME COGNOME E NUMERO DI PRENOTAZIONI)
2) LA PUNTUALITA' (ENTRO LE 21 OCCORRE AVER COMPLETATO IL
TRASFERIMENTO A BORGOFRANCO ALLA SEDE DELLA RIUNIONE VERA E
PROPRIA).
ORE 21.00 INIZIO RIUNIONE PLENARIA PRESSO LA VECCHIA SALA
CONSIGLIARE DEL COMUNE DI BORGOFRANCO (CENTRO PAESE DOVE C'E' IL
CAMPANILE). IL TRASFERIMENTO DELLA SEDE DI RIUNIONE SI E' RESO
NECESSARIO PER NON CREARE PROBLEMI ALLA TRATTORIA CHE CI OSPITA
SEMPRE A PREZZI "MODICI" PER LE NOSTRE MERENDE "CENOIRE"!
RICORDO CHE SI TRATTA DI UNA RIUNIONE PILOTI (NON SOLO DEI DIRETTIVI
DEI CLUB). LO SCOPO E' QUELLO DI INFORMARE SU QUANTO AVVENUTO
DOMENICA ALL'ASSEMBLEA NAZIONALE DELLA FIVL E DI COORDINARE GLI
INTENTI PER IL FUTURO.
CON L'OCCASIONE SI CERCHERA' DI AVVIARE INIZIATIVE RIGUARDANTI
MANIFESTAZIONI NEL NORD OVEST IN COLLABORAZIONE CON TUTTI I CLUB
DELL'AREA.
PER CORTESIA DIFFONDETE IL MESSAGGIO E RENDETEVI DISPONIBILI
A "SPRECARE" UNA SERATA NELL'INTERESSE DEL NOSTRO SPORT.
CIAO A TUTTI.
unofly
_________________
franco bonavigo
Per conoscenza allega quanto sotto riportato:
BARBAGIANNI/CAVALLARIA/MONTE BIANCO/ RATEVULOIRE
CONVOCANO LA
RIUNIONE PLENARIA dei Club del Nord Ovest
LUNEDI' 22 GENNAIO 2007
ORE 20,30 BAR TRATTORIA L'BURNEL DI NOMAGLIO (zona ANDRATE)
oggetto: info su situazione conseguente sfiducia fivl.
coordinamento prossime candidature
Siete tutti invitati ad intervenire alla serata per confrontarci
sulle future scelte del V.D.S.
é gradita la conferma di partecipazione soprattutto per chi vuole
cenare
PER ULTERIORI INFORMAZIONI TELEFONATEMI PURE
Franco Bonavigo 3358257613
E' stato aperto questo gruppo per consentire a tutti i soci del club e
simpatizzanti, di essere informati e di informare gli altri di tutti
gli avvenimenti inerenti il nostro "giocattolo". C'èla possibilità di
rendere comuni foto, video idee e tutto ciò che ritenete opportuno. Un
saluto a tutti
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