Dall'Associazione ambientalista da più anni attiva in Italia, e ricca di scienziati e attenti osservatori, anche se ha poco spazio nei media ( sul cui motivo sarebbe opportuna almeno una piccola riflessione) una dichiarazione a proposito della questione TAV in Val di Susa  che non leggerete facilmente sui giornali, né sentirete nei tiggi

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La presidente degli Amici della Terra Rosa Filippini:

“Gli Amici della Terra sono a favore dell'incremento e della modernizzazione della strada ferrata, e quindi dell'Alta Velocità. Questa posizione si è consolidata attraverso10 anni di studi sui costi esterni del trasporto in Italia che hanno dimostrato, in termini assoluti e specifici, l'entità dei danni provocati alla salute, all'ambiente e all'economia dal trasporto su strada di merci e passeggeri.

 La speranza di una mobilità ambientalmente e socialmente più sostenibile nei prossimi decenni è perciò legata ad un deciso potenziamento del trasporto ferroviario e del cabotaggio.

 Per questi motivi, i corridoi ferroviari europei rappresentano un'opportunità imprescindibile per il nostro paese.

Senza dubbio, il tracciato del Corridoio 5 penalizza il territorio della Val di Susa che già ospita una strada, un'autostrada, una strada ferrata.
Tuttavia, dal punto di vista ambientale, sia per la Val di Susa che per tutto il nord Italia, l'unico modo di alleviare l'inquinamento e gli altri costi esterni provocati dal traffico veicolare è quello di costruire un'alternativa valida per il futuro e non solo per i prossimi dieci anni, come avverrebbe limitandosi a potenziare gli attuali binari. Inoltre, il
passaggio in galleria della nuova linea, risulterà notevolmente più accettabile anche dal punto di vista territoriale e paesaggistico rispetto ai percorsi attuali sia del treno che delle strade.

Anche alla luce dell'esperienza, il problema più importante da affrontare sarà quello della gestione ambientale dell'opera sia nella fase di progettazione che di organizzazione dei cantieri.

Per una progettazione attenta, in grado di prevenire i problemi che potranno verificarsi in corso d'opera o anche per consentire correzioni di tracciato, è indispensabile procedere ai carotaggi e alle prospezioni.

 I blocchi stradali organizzati per opporsi a questo, dunque, non sono accettabili.
Ovvero, servono solo a segnalare un'opposizione di principio, che è rispettabile come qualsiasi posizione, ma che non può costituire un veto.
Infatti, se le comunità locali hanno diritto al rispetto e al pieno
coinvolgimento nelle scelte, riconoscere loro un diritto di veto
equivarrebbe a teorizzare un sistema di autarchie o di "piccole patrie" molto lontano, crediamo, dalla cultura della Val di Susa.

Né sono accettabili gli insulti alle forze dell'ordine che intervengono per impedire i blocchi illegali delle strade o le polemiche sulla cosiddetta "militarizzazione del territorio". Quando si organizza una opposizione dura (che, ci auguriamo, si mantenga non violenta) si può anche arrivare a
mettere in atto iniziative illegali, sapendo però che il livello di protesta che si è scelto comporta, da parte dello Stato, l'uso della forza e che questo, comunque la si pensi sui motivi della protesta, è un uso legale, cioè legittimo, doveroso.

In questo senso ci auguriamo che le popolazioni della Val di Susa e i loro rappresentanti istituzionali abbandonino le manifestazioni di opposizione pregiudiziale in favore di un atteggiamento di forte consapevolezza del proprio ruolo e di nuova capacità di vigilanza.

Una strategia attenta alle caratteristiche territoriali e un controllo rigoroso aperto alla partecipazione delle popolazioni residenti sarà indispensabile per attenuare gli impatti, evitare danni irreversibili e scongiurare costosi blocchi dei cantieri provocati da problemi imprevisti”.