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Fwd: 10/12/2017: HAI RICEVUTO? Richiesta pubblicazione su Vs. Giornale Risposta RFI su TAV Chiasso-Monza-Milano Repubblica.

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  • Luca Cossutti
    Grazie Orazio! ... Da: Orazio La Corte Date: 10 dicembre 2017 19:44 Oggetto: 10/12/2017: HAI RICEVUTO? Richiesta pubblicazione su
    Messaggio 1 di 4 , 16 dic 2017
      Grazie Orazio!
      ---------- Messaggio inoltrato ----------
      Da: Orazio La Corte <orazio.lacorte@...>
      Date: 10 dicembre 2017 19:44
      Oggetto: 10/12/2017: HAI RICEVUTO? Richiesta pubblicazione su Vs. Giornale Risposta RFI su TAV Chiasso-Monza-Milano Repubblica.
      A: Luca Cossutti <cossutti@...>


      Luca buonasera 

      hai ricevuto questa mail? 
       E' tutto veritiero?

      Ieri sera TG3 Lombardia hanno fatto un servizio sulla linea ferroviaria per i treni merci  che passa da Luino. 
      L0 hai visto?

      Ciao.
      Orazio La Corte 
      3423554046



      ---------- Messaggio inoltrato ----------
      Da: Alex Franchin <franchinalex@...>
      Date: 2 dicembre 2017 20:05
      Oggetto: Richiesta pubblicazione su Vs. Giornale Risposta RFI su TAV Chiasso-Monza-Milano Repubblica.
      A:


      ----- Messaggio inoltrato -----
      Da: 'Eleonora Alise' via Pendolari Lombardi <regionali_in_treno@googlegrou ps.com>
      A: "amicizeromagnole@yahoogroups. com" <amicizeromagnole@yahoogroups. com>; Yahoogroups <giornali.internazionali@yahoo groups.com>; "giornali.nazionali@yahoogroup s.com" <giornali.nazionali@yahoogroup s.com>
      Cc: "stampamondiale@... m" <stampamondiale@... m>; Uff. Stampa 5 Stelle Milano <ufficiostampa5stellemilano@gm ail.com>
      Inviato: Venerdì 1 Dicembre 2017 15:21
      Oggetto: Ai gentili giornali: Richiesta pubblicazione Risposta RFI, Risposta Eleonora e Mappe illustrative





      Immagine in linea con il testo

      Foto 1
      Introduzione della direttrice Chiasso nel Passante di Milano (Lotto 3 Monza-Milano Repubblica)


      Immagine in linea con il testo
      Foto 2
      Il passante di Monza secondo gli accordi del 2007
      con stazione alla Villa Reale

      Foto 3:
      Bivio Desio - Lotto 1
      Il progetto 2002 prevede il uadruplicamento della linea da Chiasso a Desio, ma non il tratto da Desio a Monza e tanto meno il tratto da Bivio Mirabello a Milano Repubblica. Significa che i nuovi treni che nel 2023 entreranno su Monza (ulteriori 150 per portare ad un totale di 500 nuovi treni arrivati al bivio Desio, senza il Passante di Monza saranno confluenti sulla linea storica.
      Il Passante di Monza si costruirebbe in 7 anni come pure il raccordo Bivio Mirabello-Milano Repubblica.

      Immagine in linea con il testo




      Da: Eleonora Alise <eleonoraaliseo@...>
      A: "d.perego@..." <d.perego@...>
      Inviato: Venerdì 1 Dicembre 2017 14:57
      Oggetto: Mia risposta e Risposta RFI (a fondo email)



      Mia Risposta a RFI

      INOLTRO E RICHIEDO PUBBLICAZIONE SU TUTTI I GIORNALI NAZIONALI ED INTERNAZIONALI DEL PRESENTE MESSAGGIO DI RISPOSTA.

      I problemi rilevati vanno risolti in 7 anni

      Passante di Monza (previsto dal 2007)
      Ramo Chiasso
      Totale 334 treni dal Gottardo entro il 2020

      60 su Luino (ANCHE CON LA FORZA BUTTATELI SU LUINO)
      274 nel tunnel di Monza

      Ramo Lecco
      100 treni: 80 Regio Express+20 Merci-Tradotte.

      Passante di Monza: Totale di 374 (visto che RFI sostiene di tenere 800 treni su sezioni di 900 metri ed Ermts Level 2) 374 treni nel nuovo tunnel di Monza ci stanno ( e se Luino non vuoile 60 merci, ci stanno pure loro nel tunnel nuovo).
      Una linea con Ermts Level 2 e sezioni di 900 metri, cara RFI tiene massimo 334 treni su 22 ore; 370 su 24 ore (rinunciando alla manutenzione ordinaria che verrebbe fatta al sabato notte tra le 11.00 e le 6.00.



      ----- Messaggio inoltrato -----
      Da: "itinere-noreply@..." <itinere-noreply@...>
      A: amicizieromagnole@yahoogrou ps.com
      Inviato: Mercoledì 29 Novembre 2017  13:55
      Oggetto: [amicizieromagnole] RFI - Protocollo Reclamo:DIRAO/2017-11-19/49105 7 - (Email N. #60791#491057)

      ______________________________ ______________________________ _____
      Gentili signore Laura Zaretta, Chiara Nalin, Veronica Spazioso, Eleonora Gilardi, Elena Mottola e Giuliana Valente
      con riferimento alle sue domande in data 20 novembre u.s, le comunichiamo che in attesa di nuovi binari tra Chiasso e Monza e tra Monza e Milano è stata chiesta e ottenuta dal Ministero competente una deroga per il transito nel tratto tra Lissone e Monza. Siamo consapevoli che la galleria risale al 1800 e, tranne modifica di tracciato, non sono possibili ulteriori interventi. Il possibile è stato fatto. Sarebbe necessario demolire una parte del centro storico di Monza e rifare completamente la volta. Interventi molto costosi, possibili e sottoscritti dall'amministrazione precedente in caso di disastro. Nel tratto tra Monza e Seregno a regime, nel 2023 circoleranno un totale di 800 treni (un treno ogni due tre minuti).
      Novi binari, nonché il passante ferroviario di Monza sarà possibile, forse, nel 2050. Il Ministro ha ritenuto prioritario potenziare l'asse del Brennero, più interessante per il rilancio dei Porti di Gioia Tauro, Taranto, Bari, Lamezia Terme e Villa San Giovanni.
      RFI non recepisce il progetto LuMiMed che prevederebbe un tunnel da Camnago a Milano Greco (Primo Lotto) ed un ramo da Sesto ai passanti presenti e futuri di Milano. Lo stesso tunnel è stato sottoscritto dall'amministrazione precedente, previa urbanizzazione del Parco di San Fruttuoso e di tutta l'area Ovest di Monza. RFI  appoggia e riconosce come unico progetto il documento sottoscritto a Trieste e Lugano del 2007 che prevede di introdurre nella nuova infrastrutture i treni merci ed i treni veloci provenienti dalle direttrici Chiasso e Carnate, lasciando in superficie esclusivamente i treni suburbani (S), con possibilità di istituire la metropolitana di superficie, sottoscritta dall'amministrazione di Centro Sinistra. RFI proverà a far viaggiare entro il 2025 800 treni sulla linea storica con l'Ermts Level 2 e le sezioni di 900 metri (che saranno già attive nel tratto Chiasso-Carimate con il cambio orario di giugno). Sostituzioni con autobus saranno possibili e comunicate alla clientela. La linea di gronda merci è stata depennata e bocciata.
      Distinti saluti.
      Rete Ferroviaria Italiana
      Gestione Reclami RFI
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    • Roberto Aureli
      Foto 1Introduzione della direttrice Chiasso nel Passante di Milano (Lotto 3 Monza-Milano Repubblica) Foto 2Il passante di Monza secondo gli accordi del 2007con
      Messaggio 2 di 4 , 16 dic 2017







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        Introduzione della direttrice Chiasso nel Passante di Milano (Lotto 3 Monza-Milano Repubblica)


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        Foto 2
        Il passante di Monza secondo gli accordi del 2007
        con stazione alla Villa Reale

        Foto 3:
        Bivio Desio - Lotto 1
        Il progetto 2002 prevede il uadruplicamento della linea da Chiasso a Desio, ma non il tratto da Desio a Monza e tanto meno il tratto da Bivio Mirabello a Milano Repubblica. Significa che i nuovi treni che nel 2023 entreranno su Monza (ulteriori 150 per portare ad un totale di 500 nuovi treni arrivati al bivio Desio, senza il Passante di Monza saranno confluenti sulla linea storica.
        Il Passante di Monza si costruirebbe in 7 anni come pure il raccordo Bivio Mirabello-Milano Repubblica.

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        Da: Eleonora Alise <eleonoraaliseo@...>
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        Inviato: Venerdì 1 Dicembre 2017 14:57
        Oggetto: Mia risposta e Risposta RFI (a fondo email)



        Mia Risposta a RFI

        INOLTRO E RICHIEDO PUBBLICAZIONE SU TUTTI I GIORNALI NAZIONALI ED INTERNAZIONALI DEL PRESENTE MESSAGGIO DI RISPOSTA.

        I problemi rilevati vanno risolti in 7 anni

        Passante di Monza (previsto dal 2007)
        Ramo Chiasso
        Totale 334 treni dal Gottardo entro il 2020

        60 su Luino (ANCHE CON LA FORZA BUTTATELI SU LUINO)
        274 nel tunnel di Monza

        Ramo Lecco
        100 treni: 80 Regio Express+20 Merci-Tradotte.

        Passante di Monza: Totale di 374 (visto che RFI sostiene di tenere 800 treni su sezioni di 900 metri ed Ermts Level 2) 374 treni nel nuovo tunnel di Monza ci stanno ( e se Luino non vuoile 60 merci, ci stanno pure loro nel tunnel nuovo).
        Una linea con Ermts Level 2 e sezioni di 900 metri, cara RFI tiene massimo 334 treni su 22 ore; 370 su 24 ore (rinunciando alla manutenzione ordinaria che verrebbe fatta al sabato notte tra le 11.00 e le 6.00.



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        con riferimento alle sue domande in data 20 novembre u.s, le comunichiamo che in attesa di nuovi binari tra Chiasso e Monza e tra Monza e Milano è stata chiesta e ottenuta dal Ministero competente una deroga per il transito nel tratto tra Lissone e Monza. Siamo consapevoli che la galleria risale al 1800 e, tranne modifica di tracciato, non sono possibili ulteriori interventi. Il possibile è stato fatto. Sarebbe necessario demolire una parte del centro storico di Monza e rifare completamente la volta. Interventi molto costosi, possibili e sottoscritti dall'amministrazione precedente in caso di disastro. Nel tratto tra Monza e Seregno a regime, nel 2023 circoleranno un totale di 800 treni (un treno ogni due tre minuti).
        Novi binari, nonché il passante ferroviario di Monza sarà possibile, forse, nel 2050. Il Ministro ha ritenuto prioritario potenziare l'asse del Brennero, più interessante per il rilancio dei Porti di Gioia Tauro, Taranto, Bari, Lamezia Terme e Villa San Giovanni.
        RFI non recepisce il progetto LuMiMed che prevederebbe un tunnel da Camnago a Milano Greco (Primo Lotto) ed un ramo da Sesto ai passanti presenti e futuri di Milano. Lo stesso tunnel è stato sottoscritto dall'amministrazione precedente, previa urbanizzazione del Parco di San Fruttuoso e di tutta l'area Ovest di Monza. RFI  appoggia e riconosce come unico progetto il documento sottoscritto a Trieste e Lugano del 2007 che prevede di introdurre nella nuova infrastrutture i treni merci ed i treni veloci provenienti dalle direttrici Chiasso e Carnate, lasciando in superficie esclusivamente i treni suburbani (S), con possibilità di istituire la metropolitana di superficie, sottoscritta dall'amministrazione di Centro Sinistra. RFI proverà a far viaggiare entro il 2025 800 treni sulla linea storica con l'Ermts Level 2 e le sezioni di 900 metri (che saranno già attive nel tratto Chiasso-Carimate con il cambio orario di giugno). Sostituzioni con autobus saranno possibili e comunicate alla clientela. La linea di gronda merci è stata depennata e bocciata.
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      • Roberto Aureli
        Spett. Redazione,chiedo cortesemente la pubblicazione della presente risposta di RFI data alle signore  Zaretta, Nalin, Spazioso, Gilardi, Mottola e Valente.
        Messaggio 3 di 4 , 16 dic 2017
          Spett. Redazione,
          chiedo cortesemente la pubblicazione della presente risposta di RFI data alle signore  Zaretta, Nalin, Spazioso, Gilardi, Mottola e Valente.

          Roberto




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          Inviato: Mercoledì 29 Novembre 2017  13:55
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        • Luca Cossutti
          Leggete la risposta di RFI girata da Roberto. Si parla di cementificazione. ... From: Roberto Aureli rbertomi@yahoo.it [italiapendolare]
          Messaggio 4 di 4 , 16 dic 2017
            Leggete la risposta di RFI girata da Roberto. Si parla di cementificazione.
            ---------- Forwarded message ----------
            From: Roberto Aureli rbertomi@... [italiapendolare] <italiapendolare@yahoogroups.com>
            Date: 2017-12-17 1:55 GMT+01:00
            Subject: [italiapendolare] Richiesta Pubblicazione Lettera Ferrovie su TAV MERCI Chiasso-Monza-Milano. Possibili soppressioni e tagli
            To: Yahoogroups <amicizieromagnole@yahoogroups.com>
            Cc: Italiapendolare <italiapendolare@yahoogroups.com>


             

            Spett. Redazione,
            chiedo cortesemente la pubblicazione della presente risposta di RFI data alle signore  Zaretta, Nalin, Spazioso, Gilardi, Mottola e Valente.

            Roberto




            ----- Messaggio inoltrato -----
            Da: "itinere-noreply@..." <itinere-noreply@...>
            A: amicizieromagnole@yahoogrou ps.com
            Inviato: Mercoledì 29 Novembre 2017  13:55
            Oggetto: [amicizieromagnole] RFI - Protocollo Reclamo:DIRAO/2017-11-19/ 491057 - (Email N. #60791#491057)

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            Gentili signore Laura Zaretta, Chiara Nalin, Veronica Spazioso, Eleonora Gilardi, Elena Mottola e Giuliana Valente
            con riferimento alle sue domande in data 20 novembre u.s, le comunichiamo che in attesa di nuovi binari tra Chiasso e Monza e tra Monza e Milano è stata chiesta e ottenuta dal Ministero competente una deroga per il transito nel tratto tra Lissone e Monza. Siamo consapevoli che la galleria risale al 1800 e, tranne modifica di tracciato, non sono possibili ulteriori interventi. Il possibile è stato fatto. Sarebbe necessario demolire una parte del centro storico di Monza e rifare completamente la volta. Interventi molto costosi, possibili e sottoscritti dall'amministrazione precedente in caso di disastro. Nel tratto tra Monza e Seregno a regime, nel 2023 circoleranno un totale di 800 treni (un treno ogni due tre minuti).
            Novi binari, nonché il passante ferroviario di Monza sarà possibile, forse, nel 2050. Il Ministro ha ritenuto prioritario potenziare l'asse del Brennero, più interessante per il rilancio dei Porti di Gioia Tauro, Taranto, Bari, Lamezia Terme e Villa San Giovanni.
            RFI non recepisce il progetto LuMiMed che prevederebbe un tunnel da Camnago a Milano Greco (Primo Lotto) ed un ramo da Sesto ai passanti presenti e futuri di Milano. Lo stesso tunnel è stato sottoscritto dall'amministrazione precedente, previa urbanizzazione del Parco di San Fruttuoso e di tutta l'area Ovest di Monza. RFI  appoggia e riconosce come unico progetto il documento sottoscritto a Trieste e Lugano del 2007 che prevede di introdurre nella nuova infrastrutture i treni merci ed i treni veloci provenienti dalle direttrici Chiasso e Carnate, lasciando in superficie esclusivamente i treni suburbani (S), con possibilità di istituire la metropolitana di superficie, sottoscritta dall'amministrazione di Centro Sinistra. RFI proverà a far viaggiare entro il 2025 800 treni sulla linea storica con l'Ermts Level 2 e le sezioni di 900 metri (che saranno già attive nel tratto Chiasso-Carimate con il cambio orario di giugno). Sostituzioni con autobus saranno possibili e comunicate alla clientela. La linea di gronda merci è stata depennata e bocciata.
            Distinti saluti.
            Rete Ferroviaria Italiana
            Gestione Reclami RFI
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